A tecnologia de imagem térmica infravermelha é baseada no fato de que todos os objetos na natureza cuja temperatura é superior a zero absoluto estão refletindo os raios infravermelhos que transportam as informações características do objeto o tempo todo, e, portanto, uma tecnologia de visão noturna infravermelha passiva foi desenvolvida. O uso da tecnologia de imagem térmica infravermelha pode melhorar a confiabilidade e a eficiência dos sistemas de proteção de segurança ferroviária. Então, quais são as aplicações da imagem térmica infravermelha no tráfego ferroviário?
A aplicação da imagem térmica infravermelha no tráfego ferroviário:
1. Realizar monitoramento de 7 × 24 horas, dia e noite, de seções ferroviárias
De acordo com os requisitos relevantes do" Aviso da China Railway Corporation sobre a Emissão de Normas Suplementares para a Instalação de Vigilância por Vídeo em Seções Ferroviárias com Velocidades de Projeto de 200km / he acima" (Tie Zong Jian Jian [2016] No. 18) e outros documentos, a fim de melhorar ainda mais a proteção das seções da ferrovia, na ferrovia recém-construída com uma velocidade de projeto de 200 km / he acima, um projeto de vídeo com cobertura total será realizada a vigilância da linha de seção.
2. Use o termovisor infravermelho para medir a temperatura da função de detecção de temperatura para o intervalo de inspeção da subestação
Como resolver a inspeção de patrulha da subestação de intervalo e melhorar a eficiência sempre foi um problema que afetou o sistema de fornecimento de energia ferroviária. A temperatura do equipamento é um dos indicadores importantes que refletem o status de funcionamento do sistema. A distribuição de temperatura na superfície do equipamento da subestação no intervalo é monitorada por tecnologia de imagem térmica infravermelha para entender o status de trabalho do equipamento a tempo e efetivamente complementar a capacidade do sistema de monitoramento de vídeo em luz visível, independentemente de ser dia ou à noite ou em Potenciais falhas de equipamento e riscos à segurança podem ser detectados a qualquer momento sob a interferência de neblina. Assim que a temperatura do sistema estiver anormal, o alarme será imediatamente informado para evitar acidentes.
3. Realize proteção automática de alarme contra intrusão de zona
No sistema de alarme automático de intrusão da seção ferroviária, existem principalmente dois métodos de implementação: um é usar a detecção de front-end (como fibra de vibração, cerca infravermelha, etc.) e sistema integrado de videovigilância. Como o tempo de construção do sistema de vigilância por vídeo integrado e do sistema de detecção de front-end não é uniforme, embora a interface dos dois sistemas seja especificada no plano técnico, a integração e depuração dos dois sistemas é difícil na prática de engenharia, e a taxa de falsos alarmes do sistema de detecção de front-end é relativamente alta. Alta, que é uma das razões pelas quais a ferrovia não é utilizada em larga escala. A segunda é usar tecnologia de análise de imagem de acordo com" Requisitos de Teste para Desempenho de Análise de Conteúdo de Vídeo do Sistema de Monitoramento de Vídeo Integrado Ferroviário" (Comunicação Yuji [2010] No. 527).
Com a maturidade contínua e o aprimoramento da tecnologia de infravermelho moderna, porque a tecnologia de imagem térmica infravermelha pode obter informações de status operacional do equipamento por meio de monitoramento de longa distância, sem contato, em tempo real e online rápido, também tem alta resolução, imagem intuitiva e sem interferência eletromagnética. , Segurança e confiabilidade, e pode diagnosticar e analisar falhas sem falha de energia, amostragem e desmontagem. Portanto, a tecnologia de imagem térmica infravermelha tem sido amplamente utilizada no transporte ferroviário.
